[Censimento] Demolizioni Fanteria d'Arresto

[Pasto]

Ponte di Pieris ripulito tutto...

Metà settembre 2012. Preciso perché sembra essersi fermato tutto (in zona) più o meno dalla primavera dell'anno scorso.

[Gio]

Quì si riporta di altre proposte....sempre che non sia troppo tardi. E' di oggi:
http://www.ilgiornale.it/news/cronache/ ... 85234.html

[Cristianspeleo]

Interressante iniziativa...

[Zuma48]

Poche nuove = buone nuove
Visto che da un po' di tempo di questo argomento non si parla , spero che la razzia si sia fermata .
Ho fatto un giretto domenica in quel di Pinzano , piu' precisamente sopra il ponte sul Tagliamento
lato ovest e ho constatato lo stato deplorevole della casermetta . Per quanto riguarda le postazioni
sono ancora esistenti una M enucleata in casupola con portellone di entrata saldato, poi altra M
in baracca metallica con vicina la torretta pco, di cui si vedono i funghi di areazione e gli scarichi
fumi ma non ho trovato entrata nonostante si noti la vastità dell' opera, (che si trovi a livello strada
sotto la corta galleria vicino al ponte?) . C'è poi una terza M enucleata protetta da un muricciolo di
pietre ,piu' arretrata e rivolta verso la casemetta . Il sentiero d' accesso alle postazioni è precluso
da sbarra metallica installata dai responsabili del Museo di Ragogna (che fortuna) poichè fa parte
di un percorso tematico storico della 1° GM comprendente la bellissima postazione M in caverna
convetita VALLO/ NATO " tirata a lustro " alla quale si puo' accedere scendendo per ardito ma
attrezzato sentierino sia dalle postazioni superiori che dall' angolo del ponte .
Appena possibile postero' qualche foto .

[midnight]

Grazie delle informazioni. Sono contento che le postazioni si siano salvate e curioso di vedere la M2 in caverna "tirata a lustro".
Solo una precisazione: la baracca vicino al PCO contiene quello che tecnicamente si chiama "scafo ridotto" (di M4 Sherman), ovvero non solo la torretta ma anche parte del carro. Le altre M invece sono Panzernest o, appunto, postazioni a settore fisso in caverna.

[Zuma48]

Grazie per la precisazione , che comunque avevo intuito poichè allo Sherman sono riuscito a fare qualche foto dal foro
di sparo e si vede chiaramente la ghiera dentata di rotazione ed i gradi per la regolazione del tiro .
Non mi hai pero' specificato dove sia ubicata l' entrata al complesso . Ho notato un sentierino dal lato opposto del ponte
che sembra ben ripristinato e porti ad altra postazione ripristinata ,ma nella mia veloce escursione ho preferito dedicarla
a ricordi della 1° G.M.

[midnight]

Degli ingressi del PCO mi sembra di ricordare che fossero piuttosto distanti dalla cupola; purtroppo non ho foto degli stessi (magari non erano fotogenici perchè ingombri di vegetazione). Se può essere utile, dal materiale ufficiale risulta che il PCO ha due ingressi, uno principale a scalinata ed uno secondario in piano. Sicuramente dentro non ci sono stato.
Nella galleria naturale ci sono gli ingressi dell'ex corpo di guardia della chiusa e della postazione I GM, all'interno della quale c'è la scala per accedere alla postazione M3, che si può intravedere più in basso della torretta metallica.
Dall'altra parte del ponte rientriamo nell'opera di Ragogna; la zona ha avuto un'evoluzione piuttosto complessa a cui abbiamo dedicato ampio spazio nel Quaderno d'arresto 8.

[Zuma48]

Non vorrei essere insistente . ma credo che il PCO e la postazione M 2 in Sherman sino collegate tra loro
perchè esternamente distano tra loro non piu' di una decina di metri , ma non sono riuscito a trovare i soliti
porttelloni sebbene l' area circostante fosse abbastanza sgombra , eccetto il fogliame a terra .
Comunque appena posso inserisco le foto ..

[midnight]

La M2 è quella in caverna sul lato destro del ponte (con alle spalle Ragogna), la postazione per Sherman è la M1.
Nel rilievo del PCO di Gianni Muran si nota che non c'è collegamento fra le due postazioni (peraltro assai improbabile per la struttura di una postazione per scafo ridotto, praticamente una piccola vasca in cemento in cui viene annegato il tronco di carro).

pnz.jpg (44.98 KiB) Visto 4186 volte

[Zuma48]

Restano molti dubbi , fra questi la numerazione dello Sherman che sulla baracca metallica è segnata
su 2 lati come M 2 e non penso che l' entrata sia solo quella del portello della torretta visto che l' altra
enucleata fissa ha i portelloni d' entrata saldati non molto lontano .

[midnight]

Secondo te cosa è più affidabile, una scritta con lo spray sulla baracca o l'elenco ufficiale delle postazioni?
Quanto ai portelloni fissi a poca distanza dall'altra postazione (che di sicuro non è un'enucleata visto che a Pinzano non ce ne sono), se sono due portelloni vicini si tratta proprio dell'ingresso del PCO.

[tracer]

Questo è mezzo portellone del PCO sopra la scala interrata lato est

Pinzano_1011.JPG (231.37 KiB) Visto 4127 volte

e questa è la porta che sbuca in trincea versante ovest.

Pinzano_1475.JPG (129.25 KiB) Visto 4127 volte

Due anni fa era tutto saldato e comunque confermo che non ci sono collegamenti interni alle postazioni.
tracer

[Zuma48]

Scusa ma forse parliamo di cose differenti ,le postazioni alle quali mi riferisco sono quelle sulla collina del mausoleo
che si affacciano sul costone sopra il ponte lato Pinzano e sono tutte torrette di carro ( 1 sola di Sherman ) .
Quando riusciro' a postare le foto si chiarirà il problema . Se puoi inserisci 1 foto della pstazione o del PCO

[midnight]

Parliamo della stessa cosa, l'opera di Pinzano, che comprende le seguenti postazioni:
PCO
M1 in scafo ridotto di Sherman
M2, M3 a settore fisso in caverna (ai due lati del ponte)
M4, M5, M6 panzernest
P3, P4 carri M26 in vasca
P1 e P2 carri M26 in vasca (lungo la ferrovia)
Torrette enucleate, quindi separate dal carro, non ce ne sono / non ce n'erano.

I portelloni del PCO nella foto di G.Muran datata 1992, sullo sfondo la P3 con ancora il carro dentro:

[Zuma48]

inserisco qualche foto del poco che ho trovato sul lato Ovest ( dx orografica ) del ponte di Ragogna