Interruzioni predisposte

[107°Predil]

Confermo per Stupizza, quelli di Pulfero chiamano quel punto della statale "le mine"... Se non sbaglio il posto veniva ispezionato dai fanti d'arresto, devo chiedere conferma a un collega ex 52° alpi, mandi!

[cavalli]

il compito di manutenzionare le interruzioni era devoluto ai militari del 2° rgt. Minatori, al quale competeva anche l'eventuale caricamento e esplosione!

[wintergreen]

Se amiamo la precisione non è mai esistito un 2^ Reggimento minatori
Solo battaglioni
Il II era a Bolzano nel 2 Reggimento genio/IV CdA , divenne 2 Battaglione minatori Iseo nel 75.
In zona 5 Cda c’erano il I e il IV battaglione minatori nel 5 reggimento genio.
Nel 75 il 1 divenne 1 Battaglione minatori Garda e il IV fu sciolto.
In più c'era un II battaglioni pionieri d'arresto/3 Reggimento genio

[Gio]

......allora: i minatori di....Cavalli si sarebbero occupati di sbarramenti e demolizioni IV CA mentre i minatori della Spaccamela di opere a demolizioni V CA.....

[1°San Giusto]

Penso che la deduzione di Gio sia giusta. Per la zona di Trieste, quindi V corpo d'armata, avevo informazioni su personale proveniente dalla caserma Spaccamela di Udine e si parlava di guastatori ma forse è più corretto dire che probabilmente si trattava di minatori del btg Garda che, se non sbaglio, pure erano di stanza nella stessa caserma del 3° Verbano

[Gio]

Foto ....Cas. Spaccamela

[cavalli]

Se amiamo la precisione non è mai esistito un 2^ Reggimento minatori
Solo battaglioni
Il II era a Bolzano nel 2 Reggimento genio/IV CdA , divenne 2 Battaglione minatori Iseo nel 75.
In zona 5 Cda c’erano il I e il IV battaglione minatori nel 5 reggimento genio.
Nel 75 il 1 divenne 1 Battaglione minatori Garda e il IV fu sciolto.
In più c'era un II battaglioni pionieri d'arresto/3 Reggimento genio

ho indossato il cilicio per espiare il mio errore!

[Gio]

E' Natale dai.... toglilo
Auguroni vecio.

[wintergreen]

Gio ha ragione
Epoi il cilicio, mi fa male solo a pensarlo!!!!!!!
E poi una precisazione alla precisazione
Un 2^ Reggimento minatori è comunque esistito, dal 32 al 43!

[RMV]

Per Gio che ha bazzicato in zona . Galleria ferroviaria S.Rocco lunghezza 659mt. prima di Pontebba.

001.JPG (121.59 KiB) Visto 819 volte

002.JPG (189.02 KiB) Visto 819 volte

Dopo cinque metri dall'ingresso il cunicolo si sviluppa per circa 30 metri a sinistra senza uscita

003.JPG (96.41 KiB) Visto 819 volte

e altri 30 metri a destra

004.JPG (78.85 KiB) Visto 819 volte

uscendo all'ingresso della galleria

005.JPG (174.78 KiB) Visto 819 volte

[Gio]

Bravo . Per me questo è un altro bell'argomento correlato. Poi si dovesse esaurire la scoperta delle opere......... rimane qualcosa da cercare e pure in fretta perché tanti vecchi ponti li stanno -sostituendo- con manufatti più grandi. Buon Natale.
Allegate gente! Allegate!

[cavalli]

Bravo . Per me questo è un altro bell'argomento correlato. Poi si dovesse esaurire la scoperta delle opere......... rimane qualcosa da cercare e pure in fretta perché tanti vecchi ponti li stanno -sostituendo- con manufatti più grandi. Buon Natale.
Allegate gente! Allegate!

e vero argomento interresante! allegate foto!!!!! buon Natale

[tracer]

Ingresso esterno e 60 metri di cunicolo. Non mi quadra. Se devi tirar giù la montagna serve una bella camera di scoppio oppure il cunicolo deve essere sopra la volta. Le gallerie sono scavate usando le mine e per la volata si usano superfici similari alla sezione del cunicolo. Non c'era niente in archivio a Udine in merito alle interruzioni ??
tracer

[RMV]

Ingresso esterno e 60 metri di cunicolo. Non mi quadra. Se devi tirar giù la montagna serve una bella camera di scoppio oppure il cunicolo deve essere sopra la volta. Le gallerie sono scavate usando le mine e per la volata si usano superfici similari alla sezione del cunicolo. Non c'era niente in archivio a Udine in merito alle interruzioni ??
tracer

Non lo so io faccio da fotoreporter le conclusioni fatele voi .
La stessa tipologia (gemella) si trova anche alla fine del tunnel ferroviario, parlo da profano, però siamo in presenza di una galleria costruita nel 1879, la prima galleria dopo il confine di allora sul torrente Pontebbana tra l'abitato di Pontebba e quello di Pontafel. All'epoca per fermare un eventuale treno di truppe d'invasione dell'impero bastava bloccare la galleria ferroviaria, senza tirare giù l'intera montagna. Se si percorre poi la sede ferroviaria, attuale ciclabile, si trovano inoltre diverse postazioni.

[midnight]

Non c'era niente in archivio a Udine in merito alle interruzioni ??

Niente...